京津城际二线建设，串接宝坻
京津冀协同发展把交通一体化作为优先发展的三大领域之一，首先要建立起北京与周边区域的市郊铁路、客运专线等交通系统。为推动京津冀区域交通一体化，北京天津间的第二条城际铁路——京滨城际铁路前期规划方案已完成，今后从北京到滨海新区乘高铁只需要1个小时通达。
根据规划，京滨城际铁路主要衔接北京与滨海新区，中间串接宝坻、天津机场等重要发展地区，线路全长约180公里，其中，京滨城际铁路从北京到宝坻的路段，将与规划中的京唐城际铁路共用线路，从宝坻再分开线路通往滨海新区。
3.城际铁路优势突出，带动城市发展
作为专门服务于相邻城市间或城市群的城际铁路，是城市综合交通运输系统的重要组成部分，主要承担区域内相邻城市间或城市群内的通勤客流，2008年8月我国第一条城际客运专线——京津城际铁路正式通车。城际铁路作为城市轨道的一种，具有运量大、速度快、安全性好、准点率高、舒适方便、能源消耗低等特点，对城市产业经济发展，城市形象的总体提升都必将起到极大的推动作用。
京津城际二线建设，串接宝坻
京津冀协同发展把交通一体化作为优先发展的三大领域之一，首先要建立起北京与周边区域的市郊铁路、客运专线等交通系统。为推动京津冀区域交通一体化，北京天津间的第二条城际铁路——京滨城际铁路前期规划方案已完成，今后从北京到滨海新区乘高铁只需要1个小时通达。
根据规划，京滨城际铁路主要衔接北京与滨海新区，中间串接宝坻、天津机场等重要发展地区，线路全长约180公里，其中，京滨城际铁路从北京到宝坻的路段，将与规划中的京唐城际铁路共用线路，从宝坻再分开线路通往滨海新区。
3.城际铁路优势突出，带动城市发展
作为专门服务于相邻城市间或城市群的城际铁路，是城市综合交通运输系统的重要组成部分，主要承担区域内相邻城市间或城市群内的通勤客流，2008年8月我国第一条城际客运专线——京津城际铁路正式通车。城际铁路作为城市轨道的一种，具有运量大、速度快、安全性好、准点率高、舒适方便、能源消耗低等特点，对城市产业经济发展，城市形象的总体提升都必将起到极大的推动作用。