年底前完成地下站围护结构、土方开挖和主体结构；高架站、高架区间、地面站完成100%；停车场、车辆段（除铺轨工程外）完成60%；盾构单线累计掘进22公里，完成全线盾构的65%；完成设备采购的招标、合同签订及设计联络工作。
完成各工点设备安装、单机调试、系统联调和车站装修工作，满足试通车条件。
年底前完成全线各车站主体结构施工；停车场、车辆段工程除铺轨外全部完成；盾构单线累计掘进27公里，完成全线盾构的90%；完成设备采购的招标、合同签订及设计联络工作。
2号线
3号线
2010年
2009年
3月底
6月底
7月底
8月底
9月底
10月底
12月底
2011年
完成全线铺轨工作。
全线盾构贯通。
实现全线各车站送电条件。
完成联络通道施工。
将完成华苑车辆段和小淀停车场土建工程。
将完成全部地下盾构区间土建工程（包括联络通道），并实现全线各车站送电条件。
完成全线附属结构土建工程。
6月底，完成各工点设备安装、单机调试、系统联调和车站装修工作，满足试通车条件。
新报讯【记者 邢珊】 记者获悉，本市2、3号线日前倒排工期，建设全面提速。同时，将1、2、3、9号线串联成快速轨道交通网络的几个换乘站目前也进展顺利，基本完成了车站主体结构施工。据悉，2号线将于2010年年底达到试通车条件，3号线将于2011年6月底前达到试通车条件。
2011年，1、2、3、9号线将串联成方便快捷的轨道交通网络，而将它们串在一起的各个换乘站也是施工的重点。其中，1号线与2号线的换乘站西南角站目前已完成主体结构施工，该站为双层岛式站台车站，全长208米，宽20-25米，车站建筑面积6600平方米，该站预计将于明年3月进入装修阶段。
1号线与3号线的换乘站营口道站目前已完成主体结构施工，该站为双层岛式站台车站，全长251.359米，宽21.8米，车站建筑面积13319平方米，共设5个出入口，该站预计将于今年12月进入装修阶段。
此外，2、3、9号线的换乘站——天津站轨道换乘目前已进入到地下四层施工（最后一层），预计今年年内将完成主体结构施工。
天津站地下交通枢纽共有4层：地下一层市政开发为交通层；地下二层为2、3、9号线车站的站厅层；地下三层为2、9号线的站台层和3号线的设备层；地下四层为3号线的站台层。
年底前完成地下站围护结构、土方开挖和主体结构；高架站、高架区间、地面站完成100%；停车场、车辆段（除铺轨工程外）完成60%；盾构单线累计掘进22公里，完成全线盾构的65%；完成设备采购的招标、合同签订及设计联络工作。
完成各工点设备安装、单机调试、系统联调和车站装修工作，满足试通车条件。
年底前完成全线各车站主体结构施工；停车场、车辆段工程除铺轨外全部完成；盾构单线累计掘进27公里，完成全线盾构的90%；完成设备采购的招标、合同签订及设计联络工作。
2号线
3号线
2010年
2009年
3月底
6月底
7月底
8月底
9月底
10月底
12月底
2011年
完成全线铺轨工作。
全线盾构贯通。
实现全线各车站送电条件。
完成联络通道施工。
将完成华苑车辆段和小淀停车场土建工程。
将完成全部地下盾构区间土建工程（包括联络通道），并实现全线各车站送电条件。
完成全线附属结构土建工程。
完成全线铺轨工作。
6月底，完成各工点设备安装、单机调试、系统联调和车站装修工作，满足试通车条件。
新报讯【记者 邢珊】 记者获悉，本市2、3号线日前倒排工期，建设全面提速。同时，将1、2、3、9号线串联成快速轨道交通网络的几个换乘站目前也进展顺利，基本完成了车站主体结构施工。据悉，2号线将于2010年年底达到试通车条件，3号线将于2011年6月底前达到试通车条件。
2011年，1、2、3、9号线将串联成方便快捷的轨道交通网络，而将它们串在一起的各个换乘站也是施工的重点。其中，1号线与2号线的换乘站西南角站目前已完成主体结构施工，该站为双层岛式站台车站，全长208米，宽20-25米，车站建筑面积6600平方米，该站预计将于明年3月进入装修阶段。
1号线与3号线的换乘站营口道站目前已完成主体结构施工，该站为双层岛式站台车站，全长251.359米，宽21.8米，车站建筑面积13319平方米，共设5个出入口，该站预计将于今年12月进入装修阶段。
此外，2、3、9号线的换乘站——天津站轨道换乘目前已进入到地下四层施工（最后一层），预计今年年内将完成主体结构施工。
天津站地下交通枢纽共有4层：地下一层市政开发为交通层；地下二层为2、3、9号线车站的站厅层；地下三层为2、9号线的站台层和3号线的设备层；地下四层为3号线的站台层。