本报讯（记者梁素梅）西青区中北镇近年来开发了多个居住小区，已经有数万户居民陆续搬入这些居民区，然而公交线路少，居民出行不便成了困扰这一带居民的难题，这也成了焦点问题，市民呼声强烈。公交部门想方设法解决居民的出行难题，但近日却因“恶性竞争”，使刚刚延长至中北镇运营的851路公交车，因“惹不起”“便民6号”而不得不妥协，几乎完全退出中北镇。居民的出行难题何时才能得到缓解？
公交运营遭拦截
“便民6号”抢客源
目前中北镇有大地十二城、华亭国际、水语花城、万科假日风景、溪秀苑等多片大型居民区，这一带居民入住率已经很高，可中北大道上的公交车很少，只有两三条线，且间隔时间又长，每天早高峰时公交站有近百人等车，车上也十分拥挤，经常超载，居民出行极为不便。经过市民的多方呼吁，自6月6日起，公交集团三公司的851路公交车开始在该地区运营，尽管851路公交运营的线路与民办的“便民6号”线路不同，但从运营第一天起就遭到“便民6号”的拦截，被阻止进入中北镇居民区域。
市民刘女士反映说：“我家住南开区嘉陵道，儿子马上要结婚了，在大地十二城为他购买了一套新房，儿子上班忙，新房的装修就交给了退休在家的我和老伴儿，可是因为我们住的地方没有公交车到大地十二城，每次去不是打车就是骑自行车，打车太贵，骑自行车又远，到了目的地已经累得筋疲力尽了。851路能在中北大道运营，我很高兴，可那天早晨，看到有好几辆‘便民6号’横在路上，阻止公交851路在中北大道运营，大伙儿看了很生气。‘便民6号’有什么权利阻止851路运营？”
据了解，中北大道一带目前仅有“便民6号”和公交616路，且616路间隔时间长，高峰时段每半小时才一趟，远远不能满足居民出行的需要。近日851路特意延长到中北大道运营，但遭到阻挠。
无奈撤回有隐情
管理部门快出手
6月29日上午9时，记者来到中北大道，因此时已经过了高峰时段，公交站牌附近等车的居民不是很多。虽然公交站牌之间的距离并不远，几乎每个居民区大门附近都有车站，但多数人都不在站牌下等车，“便民6号”采取招手就停的方式揽客，在中北大道这一段路，“便民6号”的车速十分缓慢。记者观察，两站地之间，“便民6号”就停车6次揽客，而开出这一段路后，车速就飞快。记者观察了40多分钟，有三辆“便民6号”驶来，而仅见到一辆851路车。“便民6号”的车况都较差，且均超载。
其实，“便民6号”公交车运营线路为杨柳青至天津站，而公交851路的运营线路为东姜井至中心花园。线路不完全相同，但“便民6号”为能在中北大道独霸客源，采取阻挠其他公交线路运营的方式，扰乱公交运营秩序，这种行为对中北镇居民的出行无疑是雪上加霜。
记者与851路公交车车队取得联系，一位工作人员说，他们本来计划在6月6日将车队全部搬入中北大道运营，但6月6日当天就遭到“便民6号”的拦截，他们只好又都撤回来了。但许多乘客强烈要求851路继续在中北镇运营，目前经过与“便民6号”协商，851路不得不妥协。现在851路仅留几辆车进入中北大道，且每隔半小时一趟，其他大部分车辆在中北大道与外环线交口附近的溪秀苑掉头返回东姜井。这位工作人员无奈地说：“人家堵着不让过，我们没办法。”
新建的中北大道宽敞平坦，两侧居民区都已是成熟社区，入住率很高，公交站牌规范，早已具备了设置多条公交线路的条件，为什么迟迟不能增加公交线呢？而851路公交车仅仅尝试了一下，就被迫无奈地撤回，这一问题值得管理部门深思。
本报讯（记者梁素梅）西青区中北镇近年来开发了多个居住小区，已经有数万户居民陆续搬入这些居民区，然而公交线路少，居民出行不便成了困扰这一带居民的难题，这也成了焦点问题，市民呼声强烈。公交部门想方设法解决居民的出行难题，但近日却因“恶性竞争”，使刚刚延长至中北镇运营的851路公交车，因“惹不起”“便民6号”而不得不妥协，几乎完全退出中北镇。居民的出行难题何时才能得到缓解？
公交运营遭拦截
“便民6号”抢客源
目前中北镇有大地十二城、华亭国际、水语花城、万科假日风景、溪秀苑等多片大型居民区，这一带居民入住率已经很高，可中北大道上的公交车很少，只有两三条线，且间隔时间又长，每天早高峰时公交站有近百人等车，车上也十分拥挤，经常超载，居民出行极为不便。经过市民的多方呼吁，自6月6日起，公交集团三公司的851路公交车开始在该地区运营，尽管851路公交运营的线路与民办的“便民6号”线路不同，但从运营第一天起就遭到“便民6号”的拦截，被阻止进入中北镇居民区域。
市民刘女士反映说：“我家住南开区嘉陵道，儿子马上要结婚了，在大地十二城为他购买了一套新房，儿子上班忙，新房的装修就交给了退休在家的我和老伴儿，可是因为我们住的地方没有公交车到大地十二城，每次去不是打车就是骑自行车，打车太贵，骑自行车又远，到了目的地已经累得筋疲力尽了。851路能在中北大道运营，我很高兴，可那天早晨，看到有好几辆‘便民6号’横在路上，阻止公交851路在中北大道运营，大伙儿看了很生气。‘便民6号’有什么权利阻止851路运营？”
据了解，中北大道一带目前仅有“便民6号”和公交616路，且616路间隔时间长，高峰时段每半小时才一趟，远远不能满足居民出行的需要。近日851路特意延长到中北大道运营，但遭到阻挠。
无奈撤回有隐情
管理部门快出手
6月29日上午9时，记者来到中北大道，因此时已经过了高峰时段，公交站牌附近等车的居民不是很多。虽然公交站牌之间的距离并不远，几乎每个居民区大门附近都有车站，但多数人都不在站牌下等车，“便民6号”采取招手就停的方式揽客，在中北大道这一段路，“便民6号”的车速十分缓慢。记者观察，两站地之间，“便民6号”就停车6次揽客，而开出这一段路后，车速就飞快。记者观察了40多分钟，有三辆“便民6号”驶来，而仅见到一辆851路车。“便民6号”的车况都较差，且均超载。
其实，“便民6号”公交车运营线路为杨柳青至天津站，而公交851路的运营线路为东姜井至中心花园。线路不完全相同，但“便民6号”为能在中北大道独霸客源，采取阻挠其他公交线路运营的方式，扰乱公交运营秩序，这种行为对中北镇居民的出行无疑是雪上加霜。
记者与851路公交车车队取得联系，一位工作人员说，他们本来计划在6月6日将车队全部搬入中北大道运营，但6月6日当天就遭到“便民6号”的拦截，他们只好又都撤回来了。但许多乘客强烈要求851路继续在中北镇运营，目前经过与“便民6号”协商，851路不得不妥协。现在851路仅留几辆车进入中北大道，且每隔半小时一趟，其他大部分车辆在中北大道与外环线交口附近的溪秀苑掉头返回东姜井。这位工作人员无奈地说：“人家堵着不让过，我们没办法。”
新建的中北大道宽敞平坦，两侧居民区都已是成熟社区，入住率很高，公交站牌规范，早已具备了设置多条公交线路的条件，为什么迟迟不能增加公交线呢？而851路公交车仅仅尝试了一下，就被迫无奈地撤回，这一问题值得管理部门深思。