今年，天津将着手建设完善的公共自行车运行管理系统，在地铁站周边共布设446个公共自行车租赁点，购置公共自行车12370辆、停车桩17270个和私人停车架，以及后台管理、监控系统等。租赁点将分三级建设，一级和二级共54个，设置于地铁站处，承担公共自行车与地铁的“零距离换乘”功能。 据了解，公共自行车租赁是通过“公共自行车管理系统”来管理租赁事宜。每辆自行车都单独有一个可以锁车的装置和租车、还车的读卡器。每次租车把卡放到上面读一下，锁开后就可以骑走自行车了。因为系统是联网的，骑到任何一个租赁点，都可以还车。在还车时把车放到锁的位置，读卡器读一下，锁车，还车成功。通过“慢行交通”系统建设，改善现有道路的慢行通行能力，提高自行车出行比例，这是未来的发展方向。预计到2020年，中心城区慢行出行率比2010年提高 10%。
今年，天津将着手建设完善的公共自行车运行管理系统，在地铁站周边共布设446个公共自行车租赁点，购置公共自行车12370辆、停车桩17270个和私人停车架，以及后台管理、监控系统等。租赁点将分三级建设，一级和二级共54个，设置于地铁站处，承担公共自行车与地铁的“零距离换乘”功能。
据了解，公共自行车租赁是通过“公共自行车管理系统”来管理租赁事宜。每辆自行车都单独有一个可以锁车的装置和租车、还车的读卡器。每次租车把卡放到上面读一下，锁开后就可以骑走自行车了。因为系统是联网的，骑到任何一个租赁点，都可以还车。在还车时把车放到锁的位置，读卡器读一下，锁车，还车成功。通过“慢行交通”系统建设，改善现有道路的慢行通行能力，提高自行车出行比例，这是未来的发展方向。预计到2020年，中心城区慢行出行率比2010年提高 10%。